Phnom Penh Airport

Une épingle intitulée Aéroport international de Phnom Penh peut aujourd’hui conduire les voyageurs au mauvais endroit. L’aéroport de Pochentong a cessé d’accueillir des vols commerciaux en septembre 2025 ; les services réguliers ont été transférés à l’aéroport international Techo, code KTI. L’ancien site reste un vaste lieu historique de la capitale, mais les passagers n’y enregistrent plus leurs bagages et n’y atterrissent plus. Son avenir est envisagé sous la forme d’un parc public ; au 3 octobre 2026, le projet était encore en préparation et les sources officielles consultées ne publiaient pas d’horaires permanents de visite.

De la piste de Pochentong à la porte d’entrée de la capitale

L’ancien aéroport conserve un nom familier aux Cambodgiens : Pochentong. Un récit historique publié par Cambodianess situe une petite piste d’aviation sur ce site en 1924 et indique que la construction d’un aéroport international a commencé en 1956, avant son ouverture officielle le 19 janvier 1959. L’article est cosigné par l’universitaire cambodgien Pou Sothirak et la chercheuse Kanhara Eoeng. Il présente l’aéroport comme un lieu à partir duquel les relations du pays avec l’extérieur ont évolué, et non comme une simple aérogare.

Ce récit relie le site à plusieurs périodes de l’histoire cambodgienne moderne, notamment au conflit civil et à la présence internationale qui a suivi les accords de paix de Paris de 1991. En 1991 et 1992, Pochentong a servi de point d’entrée à la mission des Nations unies au Cambodge. Ces épisodes expliquent pourquoi ce nom dépasse le cadre de l’aviation : des générations d’habitants sont parties, revenues, ont accueilli leurs proches ou ont traversé les changements politiques du pays depuis ce secteur de l’ouest de Phnom Penh.

L’aéroport a été modernisé à mesure que le trafic passagers augmentait et a officiellement pris le nom d’aéroport international de Phnom Penh en 2003. « Pochentong » est toutefois resté le nom courant pour beaucoup de Cambodgiens. Cambodia Airports, l’ancien exploitant, indique avoir assuré le service de l’aéroport de la capitale jusqu’au 9 septembre 2025. Cette date compte pour les voyageurs qui utilisent de vieilles cartes, des guides ou des itinéraires enregistrés, où figurent encore l’ancien nom et le code de l’aéroport.

Le transfert a été clairement annoncé : Air Cambodia a indiqué que PNH fermerait à 00 h 01 le 9 septembre 2025 et que ses vols à destination de Phnom Penh seraient transférés à l’aéroport international Techo, KTI. Les autres compagnies ont également déplacé leurs services réguliers. L’ancienne piste et l’aérogare sont toujours là, mais les vols commerciaux ordinaires de passagers ont pris fin. Une adresse historique peut rester visible dans les recherches longtemps après avoir disparu des itinéraires des voyageurs.

Un projet de parc public encore en préparation

Le gouvernement présente l’ancien aéroport comme un site à préserver et à réutiliser, plutôt qu’à abandonner. Dans des propos publiés le 16 septembre 2026 par le Bureau du Conseil des ministres du Cambodge, le Premier ministre Hun Manet a indiqué que le projet se préparait sous le nom de Pochentong Park. Les bâtiments historiques de l’aérogare étaient en cours de restauration et des arbres étaient plantés. Il a également précisé qu’une partie de la piste resterait une piste de réserve pour les urgences aériennes : l’ensemble de l’ancien aérodrome ne peut donc pas être considéré comme un parc ordinaire.

Une ouverture publique limitée a déjà eu lieu. L’agence de presse publique cambodgienne a rapporté que le site avait accueilli le public pendant neuf jours pour le Nouvel An khmer, du 11 au 19 avril 2026. Cet événement permettait de voir certaines parties de l’aérogare, une tour de contrôle construite dans les années 1950, les espaces VIP et des portions de piste. Les horaires temporaires étaient de 5 h à 21 h chaque jour. Ces dates et horaires concernaient cet essai, et ne prouvent pas l’existence d’un programme quotidien permanent.

La déclaration gouvernementale de septembre décrivait un projet toujours en route vers une ouverture plus large, avec des activités récréatives et publiques ; certains bâtiments pourraient être loués à des fins commerciales. Ce sont des intentions annoncées, pas encore un service d’accueil achevé. Au moment de la vérification pour ce guide, les avis officiels consultés ne donnaient ni date d’ouverture régulière, ni billetterie, ni horaires permanents. Il ne faut donc pas supposer que l’ancienne aérogare ou la tour soit accessible actuellement au seul motif qu’elles l’étaient pendant les congés d’avril.

Préparer un déplacement autour de l’ancienne épingle

Pour réserver un vol à destination de Phnom Penh, recherchez et confirmez l’aéroport international Techo (KTI) auprès de votre compagnie. N’utilisez pas l’emplacement de l’ancien PNH comme adresse d’arrivée ou de départ. L’avis d’Air Cambodia explique clairement le transfert et la chronologie de Cambodia Airports confirme séparément la fin des opérations de l’ancien site. Vérifiez le code figurant sur le billet plutôt que de vous fier à un ancien itinéraire, à un résultat cartographique sauvegardé ou à une fiche de site tiers qui n’a pas été actualisée.

Si vous vous intéressez à l’histoire de Pochentong ou au parc projeté, consultez les annonces publiques cambodgiennes les plus récentes avant de vous rendre sur place. L’essai d’avril montre que le site peut ouvrir pour un événement défini ; la déclaration de septembre indique que la restauration et la planification se poursuivaient. Tant que les autorités n’auront pas publié de modalités d’accès régulières, il est plus juste de parler d’un « ancien aéroport en préparation pour un nouvel usage public » que d’un « parc ouvert tous les jours ». Respectez les barrières et gardez à l’esprit qu’une partie de la piste reste réservée aux urgences aériennes.

La transformation de l’aéroport fait désormais partie de son histoire. Pendant des décennies, Pochentong a été un lieu de départ et de retour ; pour la suite, le gouvernement dit vouloir préserver des bâtiments historiques et créer un espace de loisirs partagé, tout en conservant une piste de réserve aéronautique. Ce changement pourrait un jour donner aux habitants et aux visiteurs une nouvelle raison de venir. Pour le moment, la distinction pratique est simple : KTI accueille les passagers aériens ; l’ancien aéroport est un lieu de mémoire dont l’accès public dépend encore des dispositions officielles en vigueur.